Beiträge von Joachim Neumann

Wir prüfen das.

In der Zangeneingabe wird das Bohrloch im Mittelpunkt der Kontakfläche zwischen Zange und Sparren berechnet. Ich weiß, dass das nicht jedem gefällt und hoffe, dass das noch geändert wird. Auf diese Sache habe ich aber wenig Einfluss.

Das verstehe ich jetzt nicht ganz. Wo und wie geben Sie denn das Bohrloch ein?
Was Sie meinen heißt bei uns Bezugsseite und funktioniert genau so wie Sie es beschrieben haben.

Nein, da ist meines Wissens noch nichts passiert. Aber ich weiß auch nicht alles.

Wenn die Linien der Ebene 0 gestrichelt sind, dann wurde die Wand bei der Planablage verdeckt gerechnet. Das lässt sich aber bei der Ablage ausschalten.
Es wurde verschiedenes, was die Layer und Farben angeht, bei der Planablage angepasst. Zum Teil schon in der 5.04 und dann wurde aber noch einmal etwas geändert. Wenn es mal eine Version 5.05 gibt, sollte das passen.

Dazu muss es die Layerstruktur erst mal in unserem Programm geben. Dann können und werden wir auch die Layer beim DXF-Import übernehmen.

Nachher wird's ernst. Ich bin gespannt.

Dieses Problem ist bisher leider ungelöst.

Natürlich kommt das mal. Wann, lässt sich aber noch nicht sagen.

Da haben Sie recht. Herr Schwarz spricht schon vom nächsten Update.

Sie benötigen demnach von uns die Maschinenübergabe für Schmidler mit Sema-EKP (nicht IST).
Wenden Sie sich an unseren Außendienst oder soll ich dort Bescheid geben?

Auch dieser Punkt mit den Linien wurde schon korrigert. Da hatte sich eine alte Datei in den Installationssatz gemogelt. Laden Sie diese Datei runter und kopieren Sie in das Unterverzeichnis WINDAT.

http://file.dietrichs.com/ftp/forumdl/dhpcolor_060201.zip

Nein, umwandeln kann man das nicht.
Die Optimierung der Plattenliste (wie eine Stabliste wohlgermerkt) ist gerade in Arbeit.

Soeben geschehen.

Hallo an alle noch nicht Maschinenbesitzer,

ich habe bei ebay eine P10 gefunden, die versteigert wird. Viel Spaß beim Bieten:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.d…A%3AIT&rd=1

Das sieht alles etwas merkwürdig aus. Da könnte evtl. Die Lagenkontur eine Rolle spielen. Es wäre besser gewesen, die Position an die Meldung zu hängen, dann könnten wir uns das mal genauer anschauen.

Ich habe das schon angeschafft.

Das ist ein Thema, mit dem wir uns noch beschäftigen müssen, um das Ganze noch komfortabler zu machen. Jetzt muss man sich die Stellen merken. Man kann ja jederzeit die Kollisionskontrolle stoppen und später wieder erneut starten, wenn man die entsprechenden Bearbeitungen gemacht hat.

Dann müsste aber eine Linie durch die Hauptdachfläche laufen. Die eigentliche Hauptdachfläche und die zusätzliche Fläche der Gaube vereinen sich nicht automatisch. Ich glaube daher, dass die Lösung noch besser sein könnte, als sie jetzt ist.

Standardmäßig ist er ja nicht drin. Also muss er ggf. vom Anwender selbst eingeschaltet worden sein.