Beiträge von Matthias Schwarz

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  • Hier kommen die anständigen Witze rein!

    Nach jedem Flug füllen Piloten ein Formular aus, auf dem sie die Mechaniker über Probleme informieren, die während des Flugs aufgetreten sind, und die eine Reparatur oder eine Korrektur erfordern. Die Mechaniker informieren im Gegenzug auf dem unteren Teil des Formulars die Piloten darüber, welche Maßnahmen sie jeweils ergriffen haben, bevor das Flugzeug wieder startet. Man kann nicht behaupten, dass das Bodenpersonal oder die Ingenieure hierbei humorlos wären. Hier einige Beschwerden und Probleme, die tatsächlich so von Piloten der Fluglinie QANTAS eingereicht wurden. Dazu der jeweilige Antwortkommentar der Mechaniker. Übrigens ist Qantas die einzige große Airline, bei der es noch nie einen Absturz gab.


    P = Problem, das vom Piloten berichtet wurde.
    S = Die Lösung/Maßnahme des Ingenieurs/Mechanikers.


    P: Bereifung innen links muss fast erneuert werden.
    S: Bereifung innen links fast erneuert.


    P: Testflug OK, Landung mit Autopilot sehr hart.
    S: Landung mit Autopilot bei diesem Flugzeugtyp nicht installiert.


    P: Im Cockpit ist irgendetwas locker.
    S: Wir haben im Cockpit irgendetwas wieder fest gemacht.


    P: Tote Käfer auf der Scheibe.
    S: Lebende Käfer im Lieferrückstand.


    P: Der Autopilot leitet trotz Einstellung auf "Höhe halten" einen Sinkflug von 200 fpm ein.
    S: Wir können dieses Problem auf dem Boden leider nicht nachvollziehen.


    P: Hinweis auf undichte Stelle an der rechten Seite.
    S: Hinweis entfernt.


    P: DME ist unglaublich laut.
    S: DME auf glaubwürdigere Lautstärke eingestellt.


    P: IFF funktioniert nicht.
    S: IFF funktioniert nie, wenn es ausgeschaltet ist.


    P: Vermute Sprung in der Scheibe.
    S: Vermute Sie haben Recht.


    P: Antrieb 3 fehlt.
    S: Antrieb 3 nach kurzer Suche an der rechten Tragfläche gefunden.


    P: Flugzeug fliegt komisch.
    S: Flugzeug ermahnt, ernst zu sein und anständig zu fliegen.


    P: Zielradar summt.
    S: Zielradar neu programmiert, so dass es jetzt in Worten spricht.


    P: Maus im Cockpit.
    S: Katze installiert.

  • Hier kommen die anständigen Witze rein!

    Der Ostfriese kauf eine Motorsäge. Der Verkäufer erzählt: "Mit dem Modell können Sie mindestens 30 Bäume am Tag fällen." Der Ostfriese geht in den Wald. Am ersten Tag schafft er drei Bäume, am zweiten fünf, am dritten sogar sieben. Trotzdem ist er nicht zufrieden und geht in den Laden zurück. Schaut der Verkäufer: "Sprit ist drin, Zündkerzen okay, ich verstehe nicht, wieso Sie damit Probleme haben. Probieren wir sie doch einmal aus." Also wirft er die Säge an. Sagt der Ostfriese: "Hey, was ist das denn plötzlich für ein Lärm?"

  • gekündigt?

    Zitat von Der_Planer

    Hallo Matthias,


    bist Du jetzt der Einzige, der noch für die Fertighausindustrie tätig ist?
    Deine Kollegen haben nach und nach dort gekündigt :roll: :roll:


    Hallo Gottlieb


    was du nicht alles siehst.
    Nur weil ich einen Bereich mehr genannt habe wird doch niemanden gekündigt. Zumindest nicht bei Dietrich's ;)


    Nein ich bin von einem führenden Fertighausbetrieb (Kunde) angesprochen worden, warum wir trotz der idealen Software nur Abbund Holzrahmenbau, Holzbau, Blockbau, und Ingenieurholzbau aufführen.


    So und wenn wir es schon so genau nehmen, ich bin nicht für die Fertighausindustrie tätig sondern für die Dietrich’s AG. Nicht dass mein Chef mich kündigt wenn er deine Frage liest? :roll: :roll: :lol:

  • Betatester werden

    Zitat von doug


    Hallo Matthias,
    kann nur so sein, S&S Umsteiger, K1..., das passt. Henning F, aus W. von der Firma J. ;)


    Ja dann lag ich ja richtig.


    Ich glaube wir brauchen bald einen eigenen Bereich für die Umsteiger. Dort könnten sie sich dann unbeobachtet austauschen. ;)


    Auf den Kundentreffen im Ferbruar bei Oliver Rieger sieht man sich dann wieder.

  • Fingerfräser

    Man was das Forum doch alles kann. Da werden falsche Montagepunkte einer Fingerfräse anhand eines Problems eines neuen P10 Besitzers erkannt.




    !!! Master of P10+ !!!



    Upps jetzt war das Absenden durch ein Telefonat unterbrochen, und schon hat es ein anderer gesagt.

  • Tra-Rot Linie

    Ich glaube das mit dem neuen Befehl der alle anderen Teile ersetzen soll ist nicht weit genug gedacht.
    Oder habe ich es falsch verstanden.


    Beispiel Sparren:


    Ich baue einen normalen Sparren ein.


    Ich zeichne ein schräge Linie im Grund oder habe eine schräge Wand.


    Dann benutze ich die Funktion Tra-Ro-Li-Bons und drehe und schiebe den Sparren auf die Grundrisslinie. Sollte ich noch einen Abstand dazu benötigen, kann ich eine Zweite Linie zeichnen und benutzen.
    Da die Traufhöhe und die Firsthöhe bei der Funktion Tra-Ro-Li-Bons erhalten bleibt, ist das alles und die freien Sparren kann man entfernen. So habe ich es verstanden.


    Aber,
    welcher Punkt des Sparrens soll die Firsthöhe behalten, die Achse und dann ist er nicht Hoch genug zum abgraten, Die rechte Funkt nur wenn man nach links dreht, ansonsten müsste es die linke sein. Und verkanten ist dann auch nicht mehr möglich.


    Dabei wäre es so einfach wenn ich schon eine Linie zeichne, direkte einen Schrägsparren daran zu setzen, sogar mit Abstandsabfrage, abgegratet oder verkantet.


    Gerade bei Sparren und Pfetten sehe ich hier keinen guten Ansatz, zumal die benötigten Sachen ja schon alle mit allen Variationen vorhanden sind.


    Ursprung für diese Idee ein neues BonsCam zu machen war das drehen einer Zange.
    Wenn ich ein Deckenfeld eingebe, die Hilfslinie dort darauf zeichen und die bestehende Funktion verwende bin ich auch am Ziel. Oder die Linie in Dicam frei gleich auf der richtigen Höhe zeichne. Oder den Stab in Dicam frei eingebe, usw.


    Ich denke die freie Zange ist die beste Lösung, und die wird wahrscheinlich im laufe der Zeit kommen.